Ducati 1000 Sport Classic Cafe Racer


Nouvelle série d’une Ducati 1000 Sport Classic Cafe Racer préparée par Desmo Rouen.

Photos réalisées directement dans les ateliers donc pas forcément ce qu’il y a de mieux comme contexte pour la mettre en valeur.

Pour les experts, voilà le côté techniques :)

Ducati 1000 Sport Classic Monoposto 2006

Garde boue carbone avant DP 1098
Cache courroies carbone DP- Carter embrayage carbone DP
Plateau de pression noir DP
Fourche Ohlins DP de Paul Smart
Amortisseur Ohlins DP de Paul Smart
Kit Performance DP puce et filtre
Ligne compléte ZARD
Bandelette thermique parechaleur
Jantes OZ Piéga Alu Forgées
Disque Wave avant et arriére Flotant Braking
Feu arriére leds feux stop/position/clignotants intégré Fleda System Single
Retro et embout de guidon Rizoma
Bouchon de cadre CNC
Radiateur huile black
Commande reculées Sato Racing black
Couronne alu- Pignon de boite 14 dents

Réservoir clé Ducati 1000 Sport Classic Cafe RacerCarter Ducati 1000 Sport Classic Cafe RacerCoque arrière Ducati 1000 Sport Classic Cafe RacerGarde boue carbone fourche Ohlins Ducati 1000 Sport Classic Cafe Raceramortisseur arrière Ohlins Ducati 1000 Sport Classic Cafe RacerFeu Led Ducati 1000 Sport Classic Cafe RacerGuidon compteur Ducati 1000 Sport Classic Cafe Racer

 


Commentaires (18)

  1. ducatoli

    Magnifique preparation,chapeau pour le boulot fourni,sobre et agressif a la fois,tres belle peinture qui ne ressemble pas a un sapin de noel …
    bravo .

    si cela te dit ,tu peux venir sur le forum des DPEA,on est petit en nombre,mais justement on ne veut pas faire du « volume » comme d autres forum,celui ci est tres convivial..
    tu y seras le bienvenu Matthieu.
    http://dpea.forumperso.com/forum

    Ducatoli admin du forum DPEA

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  2. YO

    Hello, super prépa, je voulais savoir la modif sur les klaxons sur la face avant je n’arrive pas a bien voir si c’est juste peind ou remplacé
    A+

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  3. desmo rouen

    J’ai juste enlevé les  » enjoliveurs  » de klaxon , c’est en plastique chromé , ils sont clipsés , une fois retiré , les klaxons apparaissent comme sur la photo.
    ;-)
    De rien

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  4. braco

    très belles photos, c’est avec plaisir que je découvre toutes tes séries. Pour en revenir à celle-là, la Ducati SC 1000 est ma Ducati préférée et elle est tellement bien mise en valeur ici aussi bien en terme d’équipement que du point de vue « photos ». Et puis ce feux arrière style « tron » est juste démoniaque, je me demandais s’il était envisageable de l’installer en France, apparemment à Rouen oui ;)

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  5. Laurençon

    Ah…les gouts et les couleurs!
    j’ai la même en jaune…pas autant …apprétée, alors la fourche ok, les roues super pour l’agrément conduite, en revanche je ne suis pas fan de la ligne zard, je trouve que ça charge esthétiquement la moto coté droit.
    En revanche ça regle le problème d’échappement trop long sur cette moto…
    Les rétro, pour ma part un seul à gauche…( ça c perso)
    Le plateau d’embrayage carbone sur cette bécane pas fan non plus, je lui préfère un plateau alu usiné de trois gros trous…et puis là le choix esthétique du plateau de pression à branche, fini par mettre en valeur la feraille des plateaux …dommage
    les klaxons, j’ai un tuyaud, tout bête, j’en ai gardé qu’un seul et je l’ai placé sous le T de fourche inférieur il y va comme un chien sur un os, en enlevant son enjoliveur.
    Un pot m’a filé un plan pour le gain de poids , une batterie au litium , 800g au lieu de 3 KG le pris 120€, pas mal…
    une question , au niveau agrément et perf le kit DP avec boitier , ça apporte quoi? car je ne l’ai pas monté , j’ai juste le couvercle ouvert du filtre à air, un pot deux en un carbone et une intervention sur le boitier d’origine…
    tout ceci dit la bécane est pas mal
    cordialement

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  6. Noël

    Salut, très belle prépare !!
    Je recherche le système de feux arrière Led fleda pour ma sport classic, où le trouver hormis au strates ?
    Petites questions : ton support de plaque c est quoi comme marque ?
    Tes rétro, sans doutes des rizoma, ils sont monté sur des embouts de guidons ou direct sur le guidon ?
    Désole pour toutes ces question, mais je veux modifier la mienne et je me renseigne avant.
    Merci d avance !!

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  7. CRAZY

    Bonjour !
    Un travail de fou ! Cette moto est déjà magnifique a la base.. Mais avec ta touche personnelle, elle est encore plus belle ! Je suis vraiment fan !
    J’ai une petite question quelle est le prix de la ligne zard utilisé ? Car ça commence a 1700 euros jusqu’à 2700 euros ^^
    Cordialement

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  8. nonogaz

    super prepa tu as mis quoi comme fourche moi j ai une gt 1000 avec une fourche de s4r ca ameliore pas mal j ai un probleme de charge de batterie je me demande si je n ai pas pete un fusible mais apparement ils sont tous bons au fait moi j ai mis des retro bout de guidon anglais c est pas mal ca change des rizoma c est des alcion
    belle moto

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